마인드팡굿이어타이어든 다른 제조사든, 끼운 뒤 성능을 좌우하는 것은 공기압 관리입니다. 경고등이 켜지는 시점에는 기준이 정해져 있고, 제품 비교는 에너지소비효율 등급으로 합니다.
끼운 뒤가 더 중요합니다
좋은 제품을 골라도 공기압이 빠지면 소용이 없습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 규정값 | 운전석 문틀 라벨 · 차량 설명서 |
| 편마모 | 공기압 관리가 원인이 되기도 함 |
| 검사 연결 | 마모의 원인이 되는 토인·토아웃 상태 |
| 근거 | 자동차관리법 시행규칙 [별표 15] |
| 함께 | 요철형 무늬의 깊이도 검사항목 |
| 원칙 | 제품보다 관리가 먼저 |
경고등이 켜지는 기준
경고등이 켜지는 시점에는 기준이 있습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 장치 | TPMS(타이어공기압경고장치) |
| 조건 1 | 운행공기압이 20% 감소한 때 |
| 조건 2 | 운행공기압이 150kPa에 도달한 때 |
| 적용 | 두 값 중 큰 값에 도달한 후 |
| 시간 | 10분 이내에 경고 |
| 뜻 | 켜졌다면 이미 상당히 빠진 상태 |
제품은 등급으로 비교
제품 자체의 비교는 등급으로 합니다.
에너지소비효율 등급제도는 자동차용 타이어를 효율관리기자재로 지정해 1~5등급을 매깁니다. 제조사와 무관하게 같은 방법으로 측정합니다.
회전저항은 연비, 젖은 노면 제동력은 빗길에 관계되고 따로 표시됩니다. 한국에너지공단에서 조회하십시오.
관리와 확인 순서
관리와 확인 순서를 정리하면 이렇습니다.
- 운전석 문틀 라벨에서 규정 공기압을 확인합니다
- 계절이 바뀔 때 공기압과 마모를 함께 봅니다
- 경고등이 켜지면 바로 공기압을 확인합니다
- 교체할 때는 옆면 표기로 규격을 확정합니다
- 그 규격으로 한국에너지공단에서 등급을 조회합니다
- 마모 판단은 1.6mm 마모지시기입니다
